2016年我国防水涂料细分商场现状及开展前景

  2016/5/18 10:41:55来历:我国工业开展研讨网【字体：】【保藏本页】【打印】【封闭】

  依据防水涂料的使用阶段不同，详细分为轨迹交通工程新建商场和轨迹交通工程修理商场两大细分商场。

  在铁路建造范畴，依据《“十二五”归纳交通运输体系规划》，“十二五”期间，我国铁路经营路程将由2010 年的9.1 万公里添加至2015 年的12 万公里，规划新增经营路程2.9 万公里，是“十一五”期间新增营运路程的1.81 倍。

  从铁路建造的实践完结状况来看，“十二五”期间是我国历史上出资完结和投产新线 年。依据国家铁路局发布的2010-2015 年《铁道计算公报》，我国铁路固定资产出资规划从2011 年的5,906.09 万元添加至2015 年的8,238.00 万元，累计出资35,229.21 万元，年均添加9.87%，投产新线 公里,年均添加84.96 %。到2015年末，全国铁路经营路程到达12.1 万公里，居国际第二位。其间，高铁运营路程超越1.9 万公里，居国际第一位，占国际高铁总路程的60%以上。

  从未来开展来看，依据国家铁路局的有关信息，估计“十三五”期间全国新建铁路不低于2.3 万公里，总出资不低于2.8 万亿元。依据国务院总理《2016 年政府工作报告》相关内容，“十三五”期间，高铁经营路程到达3 万公里、掩盖80%以上的大城市，其间2016 年完结铁路出资8,000 亿元以上。

  在城际轨迹交通新建范畴，依据《“十二五”归纳交通运输体系规划》，“十二五”期间，我国城际轨迹交通营运路程将由2010 年的1,400 公里添加至2015年的3,000 公里，规划新增经营路程1,600 公里，是“十一五”期间新增经营路程的1.88 倍。

  从城际轨迹交通建造实践完结状况来看，依据国家计算局的相关数据，我国城际轨迹线 公里，年均添加22.86%。

  跟着我国轨迹交通运营线路规划的不断扩展及轨迹车辆的经久运营，轨迹交通工程修理商场需求逐渐添加。以高铁运营线路为例，为减轻在高铁运转时因高架桥梁振荡带来的影响，多选用刚度较强的高强度混凝土作为首要建筑材料。但受高铁列车往复运转发生的轰动形变及室外自然环境改变导致的组成结构老化等要素影响，高架桥梁结构及外表易呈现裂纹、腐蚀等现象，特别对外表防水体系发生较大影响。因而，在必定的运转周期内，防水体系保护需求随之添加。

  依据2010 年-2015 年《铁路计算公报》，我国铁路经营路程从2010 年的9.10万公里添加至2015 年的12.10 万公里，年均添加6.59%，跟着铁路营运路程规划的继续添加以及运营年限的逐渐添加，将带动铁路保护工程需求的继续添加。

  依据《动力开展“十二五”规划》：在风电范畴，“十二五”期间风电装机规划将由2010 年的3,100 万千瓦添加至2015 年的10,000 万千瓦，新增装机容量6,900 万千瓦，是“十一五”期间新增装机容量的2.32 倍；在核电范畴，“十二五”期间核电装机规划将由2010 年的1,082 万千瓦添加至2015 年的4,000 万千瓦，新增装机容量2,918 万千瓦，是“十一五”期间新增装机容量的7.35 倍。

  从未来开展来看，风电、核电、新动力轿车等新动力职业开展非常迅猛，新动力配备防护商场未来开展潜力巨大。

  此外，跟着风电、核电、新动力轿车等范畴开展规划的日益扩展，上述范畴保护商场的需求亦随之添加。

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