3个全国第一京哈高速改扩建项目全线首个沥青试验段顺利摊铺

  (通讯员:杜建国 任闯 ) 8月20日,伴随着施工现场摊铺机的轰鸣声,由中铁十局承建的京哈高速改扩建工程第五合同段沥青路面试验段成功摊铺,成为全线首个沥青试验段摊铺的标段,标志着工程路面沥青层施工正式拉开帷幕,为项目如期开通奠定了坚实基础。

  由辽宁省交通建设投资集团有限公司投资建设,京哈高速改扩建工程第五合同段位于葫芦岛市兴城市境内,全长21.10千米,主要施工内容有路基、大桥4座、中桥2座、小桥7座、分离式立交2座、枢纽互通立交3座等。目前,项目部施工的水稳上基层基本完成。此次摊铺的保通路面试验段第一次大规模采用SBS改性沥青加高模量剂沥青混合料,第一次大规模使用AC10耐疲劳抗车辙高模量沥青混合料,第一次高模量沥青混合料高温抗车辙性能指标要求最高,创下3个全国第一记录。

  据京哈高速第五合同段项目经理介绍,“沥青铺设的质量必然的联系到后续车辆通行的舒适度,现场尤其注意接缝位置平整度控制,为此项目部建立了实施工程单位自控、监理单位监控和三方实体质量抽检三级质检体系,层层压实各方质量管理责任,确保各道工序质量契合设计标准。”

  为确保顺利完成该试验段摊铺任务,中铁十局项目部在葫芦岛段项目指挥部领导下,精心部署,严格进行原材料检测、配合比设计及验证、实施工程的方案审批,组织实施工程人员进行详细的安全、技术交底,在人员、材料、机械设备、施工现场标准化等方面做充分准备。针对项目管理跨度大,施工交叉作业多,组织难度大等特点,项目部全面统筹,成立专门工作小组,并选派具有路面沥青施工经验的技术骨干加入,多次组织召开沥青试验段研讨会,确保施工有序推进。

  摊铺过程中,项目部加大施工力量投入,严控摊铺速度、温度、厚度及碾压质量等关键点,精准把握摊铺与碾压工序的衔接,最终顺利完成试验段摊铺任务。经检测,试验段的压实度、平整度、厚度等有关技术指标均满足规范要求,达到了试验的预期目的,为后续大面积施工提供依据。

  京哈高速公路是东北地区公路交通运输大动脉。其中绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程主线扩建路段采用双侧拓宽的方式,扩建为整体式双向十车道,路基宽度55米,路线公里。建成通车后,对加强辽宁及整个东北地区乃至内蒙古东部地区与关内的政治经济往来,促进辽宁省西部地区社会和经济发展、环渤海经济带的形成,具备极其重大意义。