暴雨后的新能源汽车：泡水不在质保范围内 回收残值低

  【暴雨后的新能源汽车：泡水不在质保范围内 回收残值低】近期，全国多地受台风影响普降大雨，城市内涝严重。随着新能源汽车的普及，其在极端天气中的驾驶安全性及泡水后残值受到市场关注。中国证券报记者近日走访调研多家车企及汽修厂了解到，尽管新能源车防水等级较高，具备一定涉水能力，但在洪灾中深度泡水后，电子元器件易损，不在车企质保范围，并对车辆残值影响大，二手市场难以流通，目前业内多采取原厂回收拆解再利用的方式来进行处理。

  近期，全国多地受台风影响普降大雨，城市内涝严重。随着新能源汽车的普及，其在极端天气中的驾驶安全性及泡水后残值受到市场关注。中国证券报记者近日走访调研多家车企及汽修厂了解到，尽管车防水等级较高，具备一定涉水能力，但在洪灾中深度泡水后，电子元器件易损，不在车企质保范围，并对车辆残值影响大，二手市场难以流通，目前业内多采取原厂回收拆解再利用的方式来进行处理。

  “最近暴雨天气较多，不少车辆因为进水送到我们途虎的门店里检修，车和燃油车都有。”途虎养车工场店北京南站店店长窦春羽和记者说。在店内，记者看到停放了多台进水车辆，车内由于进水导致部分内饰潮湿，修东西的人正用仪器对车辆各部位进行细致检查。

  “市区车辆进水收到损害的程度相对而言比较轻，来检修的新能源车跟燃油车进水原因差不多，多数因为车辆天窗及前风挡流水槽堵塞导致排水不畅，造成车内积水。基本上到店后，维修师傅把排水口疏通，完成清理晾干就行。”窦春羽指着一辆奥迪Q5进水车的天窗道。

  “的防水能力其实很高，市面上的电池底盘都是密封的，做到了IP67防水级别，甚至更高，零部件也大多有防水设计，加上电动汽车没有排气管等容易进水构造，因此涉水驾驶的漏电风险并不高。”窦春羽补充说道，“不超过车轮半径、不太深的进水问题，通常经过返厂检修，把水渍清洗晾干就不会影响车辆正常使用。”

  业内人士和记者说：“纯电车在开发验证阶段都一定要通过整车涉水试验，按照国标/地标要求，涉水深度一般为10厘米至30厘米。目前市面上新能源品牌的涉水深度普遍在30厘米至45厘米左右，大雨中开车不用过度担心电车漏水。”

  蔚来销售经理程伟表示：“旗下在售车辆三电防水等级为IP67，可承受1米水深、常温常压30分钟内短期浸泡（非全车）。在5km/h情况下，ES&EC车型最大涉水深度为45厘米，ET车型最大涉水深度是30厘米。”

  小鹏汽车相关售后人员表示：“小鹏G3/G3i的系统达到目前世界最高标准的IP68级防水防尘能力，整车涉水深度达到了30厘米，能保障极端情况下的电池安全。”

  “的电池经过天津中汽研国家检测中心的测试，电池浸入水中1米深不超过48小时不存在安全风险，可以正常使用。当然，我们不建议车主经常涉水用车，长期浸泡和潮湿的环境会影响电气件的常规使用的寿命。”上述售后人员说。

  程伟也表示：“高压电池系统是完全封闭的结构，短时间涉水通过不会有水浸入电池包。但水深有漂浮物时，电池包底部有几率存在不同程度的磕碰伤害，影响防水。我们提议车主涉水行驶时间不超过10分钟，水深超过30厘米不停车，避免频繁启停。”

  家住门头沟的刘先生不久前刚提了一辆Model 3，在这一轮的暴雨中，车辆在经过天桥下积水处时，半个车身浸没在水中。“当时，车子开一半，好像底盘剐蹭到了，停在半道，不敢自己启动，只能弃车逃出来。”刘先生说。

  “像本次门头沟等地区大量被洪水卷走或被淹没在地下车库的新能源车，基本不具备维修价值或者二手回收价值了。”窦春羽表示，“现在新能源车的智能功能丰富，电子元器件多而复杂。当水没过车辆仪表盘或者车顶位置，意味着该车辆几乎全部重要零部件均受到水淹，这种情况后期无论如何抢修、更换部件也没办法保证完全恢复如初，且成本非常高，通常建议保险定损全损换新车。”

  北京市门头沟区8月6日发布的《门头沟区关于涉水车辆救援理赔的公告》显示，截至8月7日18时，各公司共派出5支救援队伍共150人次，派出救援车辆137台次，救援涉水车辆132台。

  “国家没有明文禁止销售泡水车，车辆经过规范维修，并通过专业机构检测后，能进入二手车市场。但必须在销售时候跟买家说明是淹过水的车，不然就是欺诈消费者，会被起诉赔偿的。”北京市花乡二手车市某二手车商王建（化名）告诉记者。

  “我们二手新能源车的量不多，泡水的油车都不好卖，泡水的新能源车更不好卖了。新能源车电池自然使用情况下的损耗都会令车辆二手价大打折扣，泡过水的电池安全风险隐患就更大了，万一电池起鼓爆炸，赔都赔不起。一般车主泡过水的新能源车要么卖给主机厂回收换新车抵扣，要么拆解卖废铁或者一些电池回收厂来收。”王建说。

  针对近期百姓集中车辆维修、置换需求，门头沟区商务局拟牵头推出三项服务措施：一是设立受损汽车“一站式”咨询服务窗口，二是开展汽车消费集中展示展卖活动，三是发放汽车特别消费券。

  近日，各家新能源车品牌针对暴雨洪水也推出了极端天气用户关怀。理想汽车表示，因此次台风及强降雨影响造成的零部件维修更换不影响整车质保。原有终身质保的用户，更换的零部件继续享受终身质保；原有基础质保的用户，更换的零部件同理继续享受基础质保。

  极氪售后负责这个的人说：“极氪提供7*24小时免费道路救援。假如车辆受到极端天气影响，导致车辆发生长时间涉水，或涉水深度超过车轮中心等位置，可在事后前往极氪授权的售后服务中心，我们将提供免费的涉水零部件检查服务。”

  “如果是车辆本身原因引发的动力系统损坏，在质保期内，能够给大家提供免费更换或维修服务。但如果是人为或者外部因素，如车辆使用或保养不当，或者是自然灾害造成的动力系统损坏，不属于质保范围。”某新势力品牌售后人员告诉记者。

  记者梳理发现，据不完全统计，目前市面上多数新能源品牌为车主提供自交付之日起8年-10年不等的三电系统质保服务。但多家车企在质保免责声明中均提到，因不可抗力造成汽车损坏的，包括但不限于冰雹、碎石、砾石、鸟粪、工业烟雾/粉尘、洪水、暴风、雷电、放射性尘埃、树胶、地震、海水、酸雨、大气中的化学气体或其他化学物品、腐蚀性物质等造成的损坏，公司不提供质保服务。

  针对不在车企质保范围的意外损失，多家公司表示，可通过购买车险进行理赔。某保险公司销售王丽莉表示：“不管是电车还是油车，买了车损险，车辆泡水后都能进行理赔。洪水、台风、龙卷风、冰雹、沙尘暴等自然灾害都属于车损险保障范围。”

  “泡水车辆定损是分等级的。如在六级水淹情况下，水淹高度超过车顶或漫过仪表盘，这辆车一般被认为没有维修价值，可根据全损来定损。”王丽莉还提示，“出现车辆进水情况，车主绝对不能自行启动，避免损坏扩大，尤其是新能源电动车，强行启动易造成短路。假如车辆被洪水冲走，由定损员将车辆拖到定损中心进行定损。”